426 ສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກກ້າລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຊົ່ວຄາວທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ການສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກກ້າຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 426 ໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 426 ມມເປັນຕົວຫຼັກຂອງມັນ, ຜະລິດໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ສະເປັກຂອງສະຫນັບສະຫນຸນເຫຼັກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຮັບຄວາມກົດດັນຂ້າງຄຽງໃນລະຫວ່າງການຂຸດຂຸມຂອງພື້ນຖານເລິກ, ແຕ່ຍັງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະ dismantling ຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼັກຂອງມັນກວມເອົາລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຫລັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ, ແລະການຂຸດຄົ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍການສ້າງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນຄວບຄຸມການຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານກໍ່ສ້າງແລະອາຄານອ້ອມຂ້າງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການປົກປ້ອງເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ. ທີມງານ R&D ມືອາຊີບຂອງບໍລິສັດສືບຕໍ່ປັບປຸງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງເຫຼັກສະຫນັບສະຫນູນ, ເຫມາະສົມກັບຄຸນລັກສະນະຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບ finite simulating ລັດຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະສະຫນັບສະຫນູນສາມາດທົນທານຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 1.5 ເທົ່າຂອງການອອກແບບ. ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດກວມເອົາຂະບວນການທັງຫມົດ, ຈາກການທົດສອບວັດຖຸດິບແລະການກວດສອບຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະເຖິງການທົດສອບການໂຫຼດຄົງທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ແຕ່ລະຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍບົດລາຍງານການກວດກາຄຸນນະພາບ traceable. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນຸນເຫຼັກຂອງ Shenghui ຮັກສາການບັນທຶກການສູນອຸປະຕິເຫດໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Tianjin Metro Line 6 ແລະປັກກິ່ງ Metro Line 19.

ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ຖືກ​ປັບ​ແຕ່ງ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຫຼັກ​ອີກ​ປະ​ການ​ຫນຶ່ງ​. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນມັກຈະປະເຊີນກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນແລະປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ. Shenghui ສາມາດປັບຄວາມຍາວ, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ, ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຫຼືຕົວກໍານົດການສະຖານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍໂຄງການ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຊັ້ນດິນອ່ອນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະໂຄງສ້າງຂອງ node optimized; ໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ໂຄງສ້າງທີ່ແຍກແລະແຍກອອກສາມາດຖືກອອກແບບ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດປະມານ 15%.

ຈາກການຜະລິດໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງລະບົບສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງສົມບູນ. ພື້ນຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຫຼາຍສາຍ, ບັນລຸກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາວັນຂອງ 200 ໂຕນ; ໃນຂັ້ນຕອນກ່ອນການຂາຍ, ທີມງານດ້ານວິຊາການດໍາເນີນການສໍາຫຼວດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບການແກ້ໄຂການສະຫນັບສະຫນູນ; ສາມດ່ານກວດກາຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ; ແລະຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ, ພະນັກງານທີ່ອຸທິດຕົນຕິດຕາມການນໍາໃຊ້. ຮູບ​ແບບ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄົບ​ວົງ​ຈອນ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຈາກ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເຊັ່ນ​: ບໍ​ລິ​ສັດ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສື່​ສານ​ຈີນ​.

ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລິກລົງ, ຜະລິດຕະພັນໂລຫະ Shenghui ສະເຫມີໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນ "ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື" ໃນການອອກແບບຂອງຕົນແລະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ. ລະບົບການຕິດຕາມອັດສະລິຍະທີ່ກໍາລັງຖືກທົດສອບໃນປັດຈຸບັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສະຫນັບສະຫນຸນເຫຼັກ, ເພີ່ມຊັ້ນຂອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ. ວິທີການ pragmatic ແລະນະວັດກໍານີ້ກໍາລັງຂັບລົດບໍລິສັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດໃຫມ່ພາຍໃນຂະແຫນງສະຫນັບສະຫນູນລົດໄຟໃຕ້ດິນ.